சார்ஜிங் பைலின் அவுட்லெட்: நல்ல காற்று வலிமையைப் பொறுத்தது

சீனாவின் புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் தொழில் சங்கிலியின் அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலை நிறுவனங்களின் "வெளியே செல்வது" சந்தை வளர்ச்சியின் சிறப்பம்சமாக மாறியுள்ளது.இத்தகைய பின்னணியில், கட்டணம் வசூலிக்கும் நிறுவனங்கள் வெளிநாட்டு சந்தைகளின் அமைப்பை துரிதப்படுத்துகின்றன.

சில தினங்களுக்கு முன் சில ஊடகங்கள் அப்படி ஒரு செய்தியை வெளியிட்டன.அலிபாபா இன்டர்நேஷனல் ஸ்டேஷன் வெளியிட்டுள்ள சமீபத்திய எல்லை தாண்டிய குறியீடு, கடந்த ஆண்டில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் சார்ஜிங் பைல்களின் வெளிநாட்டு வணிக வாய்ப்புகள் 245% அதிகரித்துள்ளன, மேலும் எதிர்காலத்தில் தேவையை விட கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு இடம் உள்ளது. உள்நாட்டு நிறுவனங்களுக்கு புதிய வாய்ப்பு.

உண்மையில், 2023 இன் தொடக்கத்தில், வெளிநாட்டு சந்தைகளில் தொடர்புடைய கொள்கைகளின் மாற்றங்களுடன், புதிய ஆற்றல் வாகனம் சார்ஜிங் பைல்களின் ஏற்றுமதி புதிய வாய்ப்புகளையும் சவால்களையும் எதிர்கொள்கிறது.

தேவை இடைவெளி ஆனால் கொள்கை மாறி

தற்போது, ​​புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் உலகம் முழுவதும் வேகமாக பிரபலமடைந்து வருவதால், பைல்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான வலுவான தேவை உள்ளது.2022 ஆம் ஆண்டில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் உலகளாவிய விற்பனை ஆண்டுக்கு 61.6% அதிகரித்து 10.824 மில்லியனை எட்டியுள்ளது என்று புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன.வெளிநாட்டு புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தையின் கண்ணோட்டத்தில் மட்டும், இந்தக் கொள்கை முழு வாகனத்தையும் மேம்படுத்த உதவுகிறது, குறிப்பாக ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் அதிகமாக ஏற்றுமதி செய்யும் பைல்களை சார்ஜ் செய்வதற்கு பெரும் தேவை இடைவெளி உள்ளது.

நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் 2035 இல் ஐரோப்பாவில் எரிபொருள் இயந்திர வாகனங்களின் விற்பனையை நிறுத்துவதற்கான மசோதாவை நிறைவேற்றியது. இதன் பொருள் ஐரோப்பாவில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனை அதிகரிப்பு, பைல்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான தேவையை நிச்சயமாக அதிகரிக்கும். .அடுத்த 10 ஆண்டுகளில், ஐரோப்பிய புதிய ஆற்றல் வாகனம் சார்ஜிங் பைல் சந்தை 2021 இல் 5 பில்லியன் யூரோக்களிலிருந்து 15 பில்லியன் யூரோக்களாக உயரும் என்று ஆராய்ச்சி நிறுவனம் கணித்துள்ளது.ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் தலைவர் டி மேயோ, EU உறுப்பு நாடுகளில் மின்சார வாகன சார்ஜிங் பைல்களின் நிறுவல் முன்னேற்றம் "போதுமானதாக இல்லை" என்று கூறினார்.ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையை மின்மயமாக்கலுக்கு மாற்றுவதற்கு ஆதரவளிக்க, ஒவ்வொரு வாரமும் 14000 சார்ஜிங் பைல்கள் சேர்க்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் இந்த கட்டத்தில் உண்மையான எண்ணிக்கை 2000 மட்டுமே.

சமீபத்தில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விளம்பரக் கொள்கையும் "தீவிரமாக" மாறிவிட்டது.திட்டத்தின் படி, 2030 க்குள், அமெரிக்காவில் புதிய கார்களின் விற்பனையில் மின்சார வாகனங்களின் பங்கு குறைந்தது 50% ஐ எட்டும், மேலும் 500000 சார்ஜிங் பைல்கள் பொருத்தப்படும்.இதற்காக, மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும் வசதிகள் துறையில் 7.5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை முதலீடு செய்ய அமெரிக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் மின்சார வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் 10% க்கும் குறைவாக உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, மேலும் பரந்த சந்தை வளர்ச்சி இடம் உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு வளர்ச்சி வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், அமெரிக்க அரசாங்கம் சமீபத்தில் மின்சார வாகன சார்ஜிங் பைல் நெட்வொர்க்கின் கட்டுமானத்திற்கான புதிய தரநிலையை அறிவித்தது.அமெரிக்க உள்கட்டமைப்புச் சட்டத்தால் மானியம் அளிக்கப்படும் அனைத்து சார்ஜிங் பைல்களும் உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்படும் மற்றும் ஆவணங்கள் உடனடியாக அமலுக்கு வரும்.அதே நேரத்தில், தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் அமெரிக்காவின் முக்கிய சார்ஜிங் கனெக்டர் தரநிலையை, அதாவது “ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம்” (CCS) பின்பற்ற வேண்டும்.

இத்தகைய கொள்கை மாற்றங்கள் பல சார்ஜிங் பைல் நிறுவனங்களை பாதிக்கின்றன, அவை வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்கு தயாராகி வருகின்றன.எனவே, பல சார்ஜிங் பைல் நிறுவனங்கள் முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து விசாரணைகளைப் பெற்றுள்ளன.Shuangjie Electric முதலீட்டாளர் தொடர்பு தளத்தில் நிறுவனம் முழு அளவிலான AC சார்ஜிங் பைல்கள், DC சார்ஜர்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மாநில கிரிட் கார்ப்பரேஷனின் சப்ளையர் தகுதியைப் பெற்றுள்ளது என்று கூறினார்.தற்போது, ​​சவூதி அரேபியா, இந்தியா மற்றும் பிற நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களுக்கு சார்ஜிங் பைல் தயாரிப்புகள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் வெளிநாட்டு சந்தைகளை மேலும் விரிவுபடுத்த மேலும் ஊக்குவிக்கப்படும்.

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் அரசாங்கத்தால் முன்வைக்கப்பட்ட புதிய தேவைகளுக்கு, ஏற்றுமதி வணிகத்துடன் கூடிய உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல் நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே ஒரு குறிப்பிட்ட கணிப்புகளைச் செய்துள்ளன.Shenzhen Daotong Technology Co., Ltd. இன் தொடர்புடைய நபர் (இனி "Daotong Technology" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) நிருபரிடம், 2023 ஆம் ஆண்டிற்கான விற்பனை இலக்கை நிர்ணயிக்கும் போது அமெரிக்காவின் புதிய ஒப்பந்தத்தின் தாக்கம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது என்று கூறினார். நிறுவனத்தில் அதன் தாக்கம் சிறியதாக இருந்தது.அமெரிக்காவில் தொழிற்சாலை ஒன்றை அமைக்க Daotong Technology நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளதாக தகவல் வெளியாகியுள்ளது.2023ல் புதிய தொழிற்சாலை கட்டி முடிக்கப்பட்டு செயல்பாட்டுக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.தற்போது இத்திட்டம் சுமூகமாக நடந்து வருகிறது.

வளர்ச்சியில் சிரமத்துடன் "நீல கடல்" லாபம்

அலிபாபா இன்டர்நேஷனல் ஸ்டேஷனில் பைல்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான தேவை முக்கியமாக ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க சந்தைகளில் இருந்து வருகிறது, இதில் இங்கிலாந்து, ஜெர்மனி, அயர்லாந்து, அமெரிக்கா மற்றும் நியூசிலாந்து ஆகியவை பைல் சார்ஜிங் பிரபலத்தின் அடிப்படையில் முதல் ஐந்து நாடுகளில் உள்ளன. தேடல்.கூடுதலாக, அலிபாபா இன்டர்நேஷனல் ஸ்டேஷனின் குறுக்கு-எல்லை குறியீடு, உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல்களை வெளிநாடுகளில் வாங்குபவர்கள் முக்கியமாக உள்ளூர் மொத்த விற்பனையாளர்களாக உள்ளனர், இது சுமார் 30% ஆகும்;கட்டுமான ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் சொத்து மேம்பாட்டாளர்கள் ஒவ்வொருவரும் 20%.

Daotong டெக்னாலஜி தொடர்பான ஒருவர் நிருபரிடம் கூறுகையில், தற்போது வட அமெரிக்க சந்தையில் அதன் சார்ஜிங் பைல் ஆர்டர்கள் உள்ளூர் வணிக வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து வருகின்றன, மேலும் அரசாங்க மானியத் திட்டங்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய விகிதத்தில் உள்ளன.இருப்பினும், நீண்ட காலத்திற்கு, கொள்கை கட்டுப்பாடுகள் படிப்படியாக கடுமையானதாக மாறும், குறிப்பாக அமெரிக்க உற்பத்தித் தேவைகளுக்கு.

உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல் சந்தை ஏற்கனவே "சிவப்பு கடல்" ஆகும், மேலும் வெளிநாட்டு "நீல கடல்" என்பது அதிக லாப வரம்புக்கான சாத்தியத்தை குறிக்கிறது.ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க சந்தைகளில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு உள்நாட்டு சந்தையை விட தாமதமானது என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.போட்டி முறை ஒப்பீட்டளவில் குவிந்துள்ளது, மேலும் தயாரிப்புகளின் மொத்த லாப வரம்பு உள்நாட்டு சந்தையில் இருப்பதை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது.பெயர் குறிப்பிட விரும்பாத ஒரு தொழில்துறை நபர் நிருபரிடம் கூறினார்: "தொகுதி-பைல் ஒருங்கிணைப்பு நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு சந்தையில் 30% மொத்த லாப விகிதத்தை அடைய முடியும், இது பொதுவாக அமெரிக்க சந்தையில் 50% மற்றும் மொத்த லாப விகிதம். சில DC பைல்களில் 60% அதிகமாக உள்ளது.யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் ஒப்பந்த உற்பத்தியின் காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, இன்னும் 35% முதல் 40% வரை மொத்த லாப விகிதம் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.கூடுதலாக, அமெரிக்காவில் சார்ஜிங் பைல்களின் யூனிட் விலை உள்நாட்டு சந்தையில் இருப்பதை விட மிக அதிகமாக உள்ளது, இது லாபத்திற்கு முற்றிலும் உத்தரவாதம் அளிக்கும்.

இருப்பினும், வெளிநாட்டு சந்தையின் "ஈவுத்தொகையை" கைப்பற்ற, உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல் நிறுவனங்கள் இன்னும் அமெரிக்க தர சான்றிதழின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், வடிவமைப்பில் தரத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டும், தயாரிப்பு செயல்திறனுடன் கட்டளை புள்ளியை கைப்பற்ற வேண்டும் மற்றும் செலவு நன்மையுடன் ஆதரவைப் பெற வேண்டும். .தற்போது, ​​அமெரிக்க சந்தையில், பெரும்பாலான சீன சார்ஜிங் பைல் நிறுவனங்கள் இன்னும் வளர்ச்சி மற்றும் சான்றிதழ் காலத்தில் உள்ளன.சார்ஜிங் பைல் பயிற்சியாளர் நிருபரிடம் கூறினார்: “பைல்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான அமெரிக்க தர சான்றிதழில் தேர்ச்சி பெறுவது கடினம், மேலும் செலவு அதிகம்.கூடுதலாக, அனைத்து நெட்வொர்க் சாதனங்களும் FCC (யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஃபெடரல் கம்யூனிகேஷன்ஸ் கமிஷன்) சான்றிதழில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும், மேலும் அமெரிக்காவின் தொடர்புடைய துறைகள் இந்த 'கார்டு' பற்றி மிகவும் கண்டிப்பானவை.

Shenzhen Yipule Technology Co., Ltd. இன் வெளிநாட்டு சந்தையின் இயக்குனர் வாங் லின், வெளிநாட்டு சந்தைகளை வளர்ப்பதில் நிறுவனம் பல சவால்களை சந்தித்துள்ளது என்றார்.உதாரணமாக, அது வெவ்வேறு மாதிரிகள் மற்றும் பல்வேறு தரநிலைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளை சந்திக்க வேண்டும்;இலக்கு சந்தையில் மின்சாரம் மற்றும் புதிய ஆற்றலின் வளர்ச்சியைப் படித்து தீர்ப்பது அவசியம்;இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸின் வளர்ச்சிப் பின்னணியின் அடிப்படையில் நெட்வொர்க் பாதுகாப்புத் தேவைகளை ஆண்டுதோறும் மேம்படுத்துவது அவசியம்.

நிருபரின் கூற்றுப்படி, தற்போது, ​​"வெளியே செல்வதில்" உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல் நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ளும் சிரமங்களில் ஒன்று மென்பொருள், இது பயனர் கட்டண பாதுகாப்பு, தகவல் பாதுகாப்பு, வாகனம் சார்ஜிங் பாதுகாப்பு மற்றும் அனுபவத்தை மேம்படுத்துதல் போன்ற தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

"சீனாவில், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் பயன்பாடு முழுமையாக சரிபார்க்கப்பட்டது மற்றும் உலகளாவிய சந்தையில் ஒரு முன்னணி பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்."மின்சார வாகனம் சார்ஜிங் பைல் துறையில் மூத்த நிபுணரும், சுயாதீனமான பார்வையாளருமான யாங் ஸி செய்தியாளர்களிடம் கூறுகையில், “சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பைக் கட்டுவதற்கு நாடுகள் அல்லது பிராந்தியங்கள் வெவ்வேறு முக்கியத்துவத்தை அளித்தாலும், பைல்கள் மற்றும் தொடர்புடைய உபகரணங்களை சார்ஜ் செய்யும் திறன் இல்லாதது மறுக்க முடியாத உண்மை.முழுமையான உள்நாட்டு புதிய எரிசக்தி வாகனத் தொழில் சங்கிலியானது சந்தை இடைவெளியின் இந்தப் பகுதியை நன்கு பூர்த்திசெய்யும்.

மாதிரி கண்டுபிடிப்பு மற்றும் டிஜிட்டல் சேனல்கள்

உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல் துறையில், பெரும்பான்மையான சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள்.இருப்பினும், புதிய வெளிநாட்டு வர்த்தக தேவைகளான சார்ஜிங் பைல்களுக்கு, குறைவான பாரம்பரிய கொள்முதல் சேனல்கள் உள்ளன, எனவே டிஜிட்டல்மயமாக்கலின் பயன்பாட்டு விகிதம் அதிகமாக இருக்கும்.Wuhan Hezhi Digital Energy Technology Co., Ltd. (இனி "Hezhi Digital Energy" என குறிப்பிடப்படுகிறது) 2018 ஆம் ஆண்டு முதல் வெளிநாட்டு வணிகத்தை விரிவுபடுத்த முயற்சித்ததாகவும், அனைத்து ஆன்லைன் வாடிக்கையாளர்களும் அலிபாபா சர்வதேச நிலையத்திலிருந்து வருவதையும் நிருபர் அறிந்தார்.தற்போது, ​​நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் உலகம் முழுவதும் 50 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களுக்கு விற்கப்பட்டுள்ளன.2022 கத்தார் உலகக் கோப்பையின் போது, ​​விஸ்டம் உள்ளூர் பகுதிக்கு 800 செட் மின்சார பஸ் சார்ஜிங் கருவிகளை வழங்கியது.புதிய எரிசக்தி ஆட்டோமொபைல் தொழில் சங்கிலியில் அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலை நிறுவனங்களின் "வெளியே செல்லும்" பிரகாசமான இடத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, கொள்கையில் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு அரசு பொருத்தமான முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டும், இது ஊக்குவிப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது.

வாங் லின் பார்வையில், வெளிநாட்டு சார்ஜிங் பைல் சந்தை மூன்று போக்குகளை முன்வைக்கிறது: முதலில், இணைய அடிப்படையிலான சேவை மாதிரி, இயங்குதள வழங்குநர்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்களுக்கு இடையே முழு ஒத்துழைப்புடன், SaaS (ஒரு சேவையாக மென்பொருள்) வணிகப் பண்புகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது;இரண்டாவது V2G.வெளிநாட்டு விநியோகிக்கப்பட்ட ஆற்றல் நெட்வொர்க்குகளின் பண்புகள் காரணமாக, அதன் வாய்ப்புகள் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியவை.வீட்டு ஆற்றல் சேமிப்பு, பவர் கிரிட் ஒழுங்குமுறை மற்றும் பவர் டிரேடிங் உள்ளிட்ட புதிய ஆற்றலின் பல்வேறு துறைகளுக்கு வாகன-இறுதி ஆற்றல் பேட்டரியை இது பரவலாகப் பயன்படுத்தலாம்;மூன்றாவது கட்ட சந்தை தேவை.ஏசி பைலுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அடுத்த சில ஆண்டுகளில் டிசி பைல் சந்தையின் வளர்ச்சி விகிதம் மிக வேகமாக இருக்கும்.

அமெரிக்காவின் மேற்கூறிய புதிய ஒப்பந்தத்தின்படி, கட்டணம் வசூலிக்கும் பைல் நிறுவனங்கள் அல்லது தொடர்புடைய கட்டுமானத் தரப்புகள் மானியங்களைப் பெறுவதற்கு இரண்டு நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்: முதலில், சார்ஜிங் பைல் ஸ்டீல்/இரும்பு ஷெல் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்டு அமெரிக்காவில் அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது;இரண்டாவதாக, உதிரிபாகங்கள் மற்றும் உதிரிபாகங்களின் மொத்த விலையில் 55% யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, மேலும் செயல்படுத்தும் நேரம் ஜூலை 2024 க்குப் பிறகு ஆகும். இந்தக் கொள்கையின் பிரதிபலிப்பாக, உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளிக்கு கூடுதலாக, உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல் என்று சில தொழில்துறையினர் சுட்டிக்காட்டினர். நிறுவனங்கள் இன்னும் வடிவமைப்பு, விற்பனை மற்றும் சேவை போன்ற உயர் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வணிகங்களைச் செய்ய முடியும், மேலும் இறுதிப் போட்டி இன்னும் தொழில்நுட்பம், சேனல்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்கள்.

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் மின்சார வாகனம் சார்ஜிங் பைல் சந்தையின் எதிர்காலம் இறுதியில் உள்ளூர் நிறுவனங்களுக்கு காரணமாக இருக்கலாம் என்று யாங் ஜி நம்புகிறார்.அமெரிக்காவில் இதுவரை தொழிற்சாலைகளை அமைக்காத அமெரிக்க அல்லாத நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் அதிக சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன.அவரது பார்வையில், அமெரிக்காவிற்கு வெளியே உள்ள வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்கு உள்ளூர்மயமாக்கல் இன்னும் ஒரு சோதனையாக உள்ளது.லாஜிஸ்டிக்ஸ் ப்ராஜெக்ட் டெலிவரி முதல் பிளாட்ஃபார்ம் செயல்பாட்டு பழக்கம் வரை, நிதி மேற்பார்வை வரை, சீன சார்ஜிங் பைல் நிறுவனங்கள் வணிக வாய்ப்புகளை வெல்வதற்கு உள்ளூர் சட்டங்கள், விதிமுறைகள் மற்றும் கலாச்சார பழக்கவழக்கங்களை ஆழமாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.